запчасти и обслуживание для
европейских и американских грузовиков, грузовой автосервис в Калуге

Начиная с 2013 годы мы ежемесячно будем публиковать для Вас, наших читателей, клиентов и партнеров, рекомендации по ремонту автомобилей.

Начнем мы с самого просто, казалось бы. С обыкновенной замены моторного масла

Дело всё в том, что зачастую люди владеющие дорогим грузовиком или просто самостоятельно его обслуживающие не обладают техническими знаниями… Что сложного чтобы заменить масло в моторе, скажете Вы?

И вот вам первый пример из жизни: к нам в магазин обратился водитель грузовика с просьбой подобрать ему “нормальный, а не подделку” масляный фильтр. Я сразу попытался выяснить каким образом клиент проверяет “нормальность”. И тут выяснилось что около 3000 км .пробега назад в машине заменили моторное масло. После замены, с уменьшающейся периодичностью, стала загораться лампочка давления масла. Водитель, недолго думая решает заменить масляный фильтр…и…о, чудо! Лампа давления масла перестает загораться….но….сначала через каждые 700…потом 500…потом 300…и вот когда дошло до того что через каждые 100 км ему приходилось поднимать кабину и менять фильтр, он наконец доехал до нас…

Мы предложили взять клиенту и поставить оригинальный фильтр, на что нам сразу возразили что с ними та же беда… Теперь стало интересно какое же масло залито в мотор, и не подделку ли подсунули клиенту в одном очень крупном торговом центре в г.Калуга. Клиент начал было возражать что масло дорогое и стоит по 250 рублей /литр (история имела место в 2010 году ). В конце концов он принес нам канистру того масла которое налил…. Нашему удивлению не было предела… В грузовую машину 2005 года выпуска, в дизельный турбированный мотор, клиенту посоветовали налить масло для легкового бензинового двигателя…даже не для дизельного, что вероятнее всего ситуацию бы не изменило, но тем не менее…

Для нас, специалистов компании Левандер (www.levander.ru), сразу стало всё понятно. Наверняка Вы тоже догадались почему стала загораться лампочка давления масла! Дело всё в том, что любое техническое масло имеет свой паспорт качества или, так называемый, допуск. Допуск – это - одобренные производителями двигателей, КПП, любых механизмов, - стандарт качества масла. И в двигатель можно наливать масло ТОЛЬКО! С соответствующим допуском!!!

Что произойдет с мотором если у масла, которое мы наливаем в двигатель, нет соответствующего допуска?

Здесь возможны варианты – сначала расскажу чем же всё кончилось у нашего героя:

Выяснив что масло не подходило для автомобиля клиента, мы сразу же попытались убедить его в том, что это масло необходимо сразу заменить…НО!!! Вы же понимаете что масло по 250 рублей /литр * 40 литров – это 10 000 рублей на ветер…и не важно что может мотор испортиться, ведь все обманывают…- видимо этим руководствовался данный клиент, предположив что мы хотим вытянуть у него деньги… Уходя он сказал что проверит нашу версию и если мы окажемся правы, то обязательно вернется и купит у нас масло… И бесполезно было объяснять человеку что уже итак поздно…но он решил проверить….

Он вернулся…через месяц….и купил у нас масло…не нужно наверное объяснять что легковое масло не образовывало необходимую смазочную пленку, сгорало и не выдерживало температурный режим… Через некоторое время он пришел к нам делать двигатель….- потому что мы сказали ПРАВДУ )))))

ИТАК ПЕРВАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ – НАЛИВАЕМ МАСЛО ТОЛЬКО С СООТВЕТСТУЮЩИМ ДОПУСКОМ!!!

Если Вы не знаете какой допуск масла нужен для Вашей машины – обращайтесь в компанию Левандер – Мы будем рады помочь людям, которые хотят грамотно и качественно эксплуатировать свой транспорт…

26.01.2013г. Компания Левандер